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世爵娱乐-测速
作者:an888    发布于:    文字:【】【】【
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  世爵娱乐-测速,怡驾是一家依托4S店做背书的上门保养平台,通过基于平台自身在武汉的二十多家线下门店作为基础,怡驾积累了很多客户资源。而在其他城市,则通过与其他4S店达成战略合作,通过从合作4S店那里获取一份流失客户名单,然后会在流失客户比较集中的小区做地推,对于保养需求比较简单的客户,会直接做好上门保养,但是对于一些保养需求相当高以及需要维修的客户,怡驾会将流失的客户拉回4S店。

  与4S店达成战略合作,能针对一些上门保养解决不了的问题,将这些脱保用户导流到4S店,4S店也愿意与其合作。上门与到店形成有效结合,上门能够解决一些不愿意排队等候的用户,而到店则能够解决一些上门保养无法解决的问题。基于上门保养,怡驾还将为客户提供车辆年审代办、汽车维修、洗护美容等服务,同时通过保养掌握的用户基本信息、公里数、保养情况、车辆使用情况等,怡驾能够对旧车进行评估、二手车交易等服务延伸,满足用户多元化的需求。

  诚然,怡驾解决了上门保养所面临的部分问题。不过对于汽车保养这个非常现实的低频事件,怡驾也没有更好的解决办法,所以刘旷认为怡驾能否真正走向成功,关键在于整个汽车后市场的生态建设。也就是说能否通过一次的上门保养服务,建立起用户对于怡驾平台的忠诚度,这个至关重要,而这个核心的基础又在于上门保养的服务质量以及技师水平。

  从目前的市场格局来看,以上几个案例还远远没有说马上可以一统江山,但是刘旷认为他们至少没有陷入依靠纯粹烧钱扩张的方式来做平台,而且在很多地方具有可取之处,其平台的成功经验又有很多共同点,值得其他O2O后市场创业者者学习借鉴:

  1、上门保养不同于打车等O2O领域,上门保养是一个低频次的上门服务,依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度,更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久?而车主几乎要近半年时间才会保养一次车,很多车主甚至都赶不上你的补贴,又何来忠诚度?

  2、不是所有的O2O都要颠覆传统行业,O2O更多的是帮助传统线S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务,而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线、仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度,围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说,上门保养是一个切入口,但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。

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